Lange+Ritter: Katalog und Preisliste zum Download



Schneller Zugriff auf alle Informationen: Auf der Webseite von Lange+Ritter können Sie sowohl den aktuellen Produktkatalog 2014 als auch die dazugehörige Preisliste herunterladen.


Ebenfalls auf der Download-Seite: die laufend aktualisierte Sonderposten-Liste mit Vectran-/Carbongeweben, Spinnvliesen, Aramidfaserlitzen, Glasrovingband und vielen anderen Produkten aus unserem Composites-Sortiment. Sowie unsere Anleitung zum Formenbau und eine Projektbeschreibung zum Formenbau mit HexTool.

Unser Service für Firmenkunden: Kontaktieren Sie uns unter info@lange-ritter.de für Detailfragen – oder rufen Sie an. Alle Kontaktmöglichkeiten finden Sie auf der Webseite. Dort können Sie auch unseren Newsletter mit aktuellen Infos zu unseren Produkten und Projekten abonnieren.


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Kunststoffe im Flugzeugbau: Vor- und Nachteile

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Wenn von möglichen Verwendungszwecken für faserverstärkte Kunststoffe (FVK) die Rede ist, dauert es meist nicht lange, bis das Gespräch auf die Luft- und Raumfahrtindustrie kommt. In der Tat scheinen die Eigenschaften des Materials wie geschaffen für die Anforderungen beim Flugzeugbau: extreme Stabilität und geringes Gewicht. Doch warum bestehen die meisten kommerziellen Flugzeuge noch immer aus Metall anstatt aus den neuen Kunststoffen? Hier eine kurze Übersicht der Vor- und Nachteile, die faserverstärkte Kunststoffe gegenüber Metallen wie Aluminium oder Titan bieten. Weniger Ermüdung - bei Flugzeug und Passagieren FVK haben die Eigenschaft, starrer zu sein als etwa Aluminium. Ein aus FVK gebauter Flugzeugrumpf ermöglicht so einen höheren Luftdruck in der Kabine, also ähnlich wie am Erdboden. Das, so zeigen Studien, führt dazu, dass Passagiere und Crew sich weniger erschöpft und müde fühlen. Auch der lästige Druck auf den Ohren würde wegfallen. Außerdem könnten durch
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Hochdrapierbares Gelege DRAPFIX®: Praxis-Vorführung auf der Composites Europe 2017

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