Kunststoffverarbeitung

Vier neue Epoxid-Deckschichtharze wurden jüngst ins Sortiment von Lange+Ritter aufgenommen: Das Tooling-Gelcoat LARIT® GC-260 ALU mit Härter LARIT® 2061S, 2066H: ein leicht aufzutragendes, aluminiumgefülltes Tooling-Gelcoat mit exzellenter Polierbarkeit. Das Tooling Gelcoat LARIT® GC-HTG180 mit Härter LARIT® HTG186: ein schwarzes Fomengelcoat mit TG bis 180 °C, z.B. für Prepregformen oder Bauteile mit hoher Wärmebelastung. Das Gelcoat LARIT® GC 7090 Clear / 7090 Basic mit Härter LARIT® 7091T, 7096T: ein kratzfestes, dauerbeständiges Gelcoat mit hoher Wärmeformbeständigkeit für transparente (Clear) oder farbige Oberflächen (Basic + Farbpaste). Das Gelcoat LARIT® GC 7060 Clear mit Härter LARIT® 7064, 7067: ein klares, kratzfestes und UV-beständiges Gelcoat mit sehr hohem Glanzgrad für transparente Bauteile, z.B. Sportartikel in Carbon-Sichtoptik. Weitere Informationen zu den Neuheiten finden Sie hier: http://www.lange-ritter.de/index.php?id=291

Laut einem Bericht zur Fachtagung Carbon Composites verdrängen faserverstärkte Kunststoffe immer mehr die klassischen Werkstoffe in der Industrie. Beispiele wurden auf der vom Carbon Composites e.V. und MM Maschinenmarkt veranstalteten Tagung gleich reihenweise genannt. So etwa von Thomas Passreiter, Teamleiter RTM der CFK-Technik bei BMW. Beim Autohersteller seien durch die Umstellung auf CFK-Komponenten im Karosseriebau die Lärmbelastung und der Energieverbrauch in der Produktion um 50 Prozent gesunken, sagte er. Zudem spare BMW Wasser (70 Prozent) und setze zu 100 Prozent erneuerbare Energien ein. Zur wirtschaftlichen Serienfertigung mit faserverstärkten Kunststoffen müssten allerdings noch die Materialkosten gesenkt und die Zykluszeiten verkürzt werden. Dies kann etwa durch intelligente Steuer- und Regelelemente geschehen, wie aus einem Vortrag von Mike Foggen (Siemens AG) hervorging. Weitere Informationen zur Fachtagung gibt es auch auf www.fachtagung-carboncomposites.de .