Spannende Diskussion: Braucht das E-Auto den Leichtbau?
Prof. Ferdinand Dudenhöffer hat vorgelegt, jetzt wird gekontert: In einer Studie des von Dudenhöffer geleiteten Center Automotive Research der Uni Duisburg-Essen wird behauptet, dass zusätzliches Gewicht in Elektromobilen den Stromverbrauch kaum erhöhe. Damit könnte der Leichtbau an Bedeutung für die Zukunft der eMobilität einbüßen. Dudenhöffer begründet die Aussage damit, dass Autos mit Elektromotor über eine Bremskraftrückgewinnung den Energieverbrauch reduzieren würden. Er bezeichnet den Leichtbau als teuer und vermisst Effizienzvorteile, wie es in einem Beitrag auf automobil-industrie.vogel.de heißt. Für Leichtbauexperten wie Dr. Ulrich W. Schiefer macht diese Aussage wenig Sinn. Der Gründer der Entwicklungs- und Beratungsgesellschaft Attack GmbH zieht einen Vergleich des BMW i3 mit dem Tesla Model S heran und kommentiert die Studie auf der Online-Plattform wie folgt: „Das Faktum, dass der Energieverbrauch eines E-Autos wegen der Rekuperation nicht stark von der Zuladung abhän