Kunststoffverarbeitung

Dieses ungewöhnliche Sofa ist gar keines, sondern ein Multifunktionsmöbel namens "Milky Rooms quadro heritage". Das in den Maßen 210 x 100 x 80 cm ausgelieferte Designstück wiegt 45 Kilogramm, es wurde gefertigt aus Carbongewebe. Bei der Herstellung wurde die Firma Carbolight von Lange+Ritter Anwendungstechniker Herbert Kiefer unterstützt. Mehr Infos zu diesem spannenden Projekt gibt es hier: http://www.lange-ritter.de/index.php?id=289

Lange+Ritter testet derzeit den neuen Faserspritz-Roving OptiSpray der Partnerfirma Owens Corning. Zu den Eigenschaften dieses Textilglasrovings gehören eine schnellere Tränkungsgeschwindigkeit, ein besseres Entlüftungsverhalten. Detaillierte Informationen finden Sie hier:  http://www.lange-ritter.de/index.php?id=286

Die Optimierung von Prozessen für Organisation und Abläufe im Unternehmen gehört bei Lange+Ritter zur täglichen Arbeit. Dazu zählt auch die effiziente Steuerung der Bestände, Forderungen und Verbindlichkeiten. Über diese, als Working Capital Mangement bezeichnete Optimierung berichtet das "Handelsblatt" in seiner Ausgabe vom 14. November 2013 am Beispiel unseres Unternehmens: „Wie sich interne Liquiditätsreserven heben lassen“.  Mehr Informationen auf www.lange-ritter.de.

Das quasi-isotrope Prepreg HexTOOL ® wurde entwickelt mit Blick auf einfache maschinelle Verarbeitung, um qualitativ hochwertige Bauteile mit extrem harten Oberflächen in Serienfertigung herstellen zu können. Der Faseranteil liegt bei 55 Prozent, wie David Wallis, Hexcel Product and Technical Support Manager, erläutert. HexTOOL ® bringt eine 20-prozentige Gewichtsersparnis gegenüber Invar, dem Metall, das aktuell meist für die Herstellung eingesetzt wird. Die quasi-isotrope Struktur führt zu hervorragenden Ergebnissen, wenn es um Werte bei der Materialermüdung geht. Sie können  HexTOOL ® über Lange+Ritter beziehen. Das vollständige Interview mit David Wallis finden Sie auf www.azom.com.

Bessere Ergebnisse bei höherer Schleif- und Vorschubgeschwindigkeit erzielen Schleifscheiben aus CFK, die zudem mit einem bemerkenswerten Gewichtsvorteil aufwarten. Dirk Lange, Leiter Anwendungstechnik bei der Lange+Ritter GmbH, berichtet über die erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Lange+Ritter und der Diamant-Gesellschaft Tesch GmbH. Hier geht's zum Beitrag auf der Webseite von Lange+Ritter .

Lasst Zahlen sprechen: Laut dem Veranstalter Reed Exhibitions war die Composites Europe 2013 die bislang erfolgreichste Ausgabe der Messe rund um Kunststoffverarbeitung, Verbundwerkstoffe und Leichtbau-Technologie. 406 Aussteller, plus 26 Prozent. 9.100 Besucher (2011: 7.080). Die Composites Europe hat sich, so Hans-Joachim Erbel von Reed Exhibitions, "endgültig als feste Größe unter den europäischen Leichtbaumessen etabliert". Zur Messe gehören auch ein Vortragsprogramm, die Tagung des AVK, dem auch Lange+Ritter angehört sowie die Demonstration Area mit Vorführungen rund um die Kunststoffverarbeitung. Zu den Top-Themen gehörten neue Materialsysteme, integrierte Produktionstechniken und Innovationen für die Anwendungsmärkte. Wie der Composites-Marktbericht 2013 von AVK und CCeV zeigt, geht die positive Entwicklung in der europäischen Kunststoffverarbeitung wetier. Das Wachstum soll in diesem Jahr bei einem Prozent liegen, dabei übernimmt Deutschland die Rolle al

Messestand von Lange+Ritter: Enormer Andrang in Stuttgart. Die Composites Europe spiegelte in diesem Jahr den Boom in der Leichtbauindustrie wieder. Am Ende verzeichnete die Messe Stuttgart ein mehr als deutliches Plus bei Ausstellern (26 Prozent) und Besuchern (30 Prozent). Insgesamt informierten sich vom 17. bis zum 19. September 9.171 Besucher an den Messeständen, unter anderem auch bei Lange+Ritter . Die Anzahl der Aussteller in Stuttgart kletterte von 322 im Jahr 2011 auf 406 in diesem Jahr. Wie der Veranstalter Reed Exhibitions Deutschland GmbH mitteilt, kam jeder zweite Messebesucher aus dem Automotive-Bereich, ebenfalls gut vertreten waren die Branchen Luftfahrt und Maschinenbau. Im Fokus der Messe und der begleitenden AVK-Tagung standen neue Materialsysteme, integrierte Produktionstechniken und Innovationen für die Anwendungsmärkte. Über großes Besucherinteresse freuten sich auch die Anwendungsexperten von Lange+Ritter, die in der Product Demonstration Area aktiv waren

Dieser stolze Teilnehmer der Shell Eco-marathon Europe 2013 wurde vom studentischen Team der Hochschule Karlsruhe - Technik und Wirtschaft entwickelt. Beim Bau des motorisierten Prototypen kam ein Produkt von Lange+Ritter zum Einsatz: LARIT Carbon Protect HT wurde im Vakuuminjektionsverfahren angewendet. Mehr Infos dazu gibt's hier:  http://www.lange-ritter.de/verarbeitung/vakuuminfusion/praxisberichte/laritr-in-mould-coating-ein-anwendungsbeispiel/

Neu im Sortiment bei Lange+Ritter : PrimeTex 43098 ist ein Gewebe aus gespreizter 3K-Kohlefaser, das deutlich weniger kostet als gleich schwere 1K-Gewebe. Ursprünglich wurde PrimeTex 43098 von Lange+Ritter-Partner Hexcel auf der JEC Europe in Paris v orgestellt. Mit nur  98 g/m² Flächengewicht  ist es das Leichtgewicht unter den  gespreizten Geweben. Bei Lange+Ritter ist es auch als Prepreg erhältlich. Die Vorteile: geschlossenes Gewebe für höchste Ansprüche beim Design, höhere Bauteilfestigkeit, geringeres Gewicht und der günstigere Preis.  Alle Informationen zu PrimeTex 43098 gibt es hier:  http://www.lange-ritter.de/produkte/kohlefaser/gewebe/primetex/

In diesem Jahr findet die Composites Europe wieder in Stuttgart statt, also vor unserer Haustür. Lange+Ritter  freut sich am Stand 4/D29 vom 17. bis zum 19. September auf interessante Gespräche über unser Produktportfolio und die aktuellen Trends im Bereich Faserverbundwerkstoffe. Hier geht's zur Messe-Seite von Lange+Ritter. Die Composites Europe wird bereits zum achten Mal veranstaltet, sie hat sich als führende Messe im Bereich Kunststoffverarbeitung in Europa etabliert. Zu den Messetrends: Konzepte in Sachen Leichtbau werden ebenso gezeigt wie die neuesten Entwicklungen in Produktion und Entwicklung. Insgesamt erwarten die Messe-Macher in Stuttgart über 400 Aussteller. Besonders praxisnah geht es in der Product Demonstration Area zu, diskutiert wird im Vortragsforum.  Den Messe-Auftakt bildet die Internationale Tagung der AVK-Industrievereinigung faserverstärkte Kunststoffe. Die Messe ist vom 17. bis 19. September täglich von 9 bis 18 Uhr für Besucher geöffnet, die Ad

In Stuttgart, also gleich bei Lange+Ritter um die Ecke findet am 16. und 17. September 2013 die diesjährige Internationale AVK-Tagung für Faserverstärkte Kunststoffe und Composites statt. Das Tagungsprogramm im ICS, dem Internationalen Congresscenter, beinhaltet zwei Vortragsreihen zu allen wichtigen Themen im Composites-Markt. Mit dabei: anwendungsorientierte Themen rund um Auto- und Flugzeugbau, Hochleistungssport und Bootsbau sowie Vorträge zur Entwicklung im GFK- und CFK-Markt. Außerdem präsentieren Wissenschaftler neue Ergebnisse im Faserverbundbereich. Mehr Infos zur Tagung gibt es hier: http://www.kunststoff-magazin.de/news/die-composites-industrie-trifft-sich-in-stuttgart.htm

Beim englischen Modellflugwettbewerb "Heavy Lift Challenge" haben sieben Studenten der Privaten Hochschule Göttingen einen Platz auf dem Treppchen erreicht. Ihr Leichtbau-Fluggerät wurde aus faserverstärkten Kunststoffen (FVK) gefertigt. Das Team "Spirit of St.ade" des praxisintegrierten Studiengangs Verbundwerkstoffe / Composites hatte in seinen Leichtbau-Teilnehmer 2.300 Arbeitsstunden investiert. Für die Bewertung war die getragene Nutzlast im Verhältnis zum Eigengewicht des Fliegers entscheidend. Das Modell aus dem CFK-Valley Stade war mit 1.270 Gramm das zweitleichteste im Wettbewerb. Es trägt das 3,15-fache seines Eigengewichts. Weitere Informationen zum Wettbewerb finden Sie hier: http://www.k-zeitung.de/composites-fliegen-weiter/150/1087/68350/

Der Carbon Composites e.V. lädt am 26. und 27. Juni zum Automotive Forum. Das Thema ist altbekannt, aber dennoch brisant: Wie lässt sich das Bedürfnis nach individueller Fortbewegung möglichst ressourcenschonend befriedigen? Einen Beitrag kann der Leichtbau leisten, das wird sicher auch auf dem Forum Konsens sein, bei dem Spezialisten aus Autobranche und Faserverbundbereich in Dresden diskutieren. Die momentan verwendeten Technologien eignen sich nur bedingt für die Serienfertigung. "Selbst die beeindruckenden CFK-Anwendungen in der Luftfahrtindustrie sind aus dem Blickwinkel der Automobilindustrie lediglich Kleinstserien, deren Zykluszeiten und Prozesskosten für die serienmäßige Fahrzeugherstellung kein Maßstab sein können", heißt es in der Forumsankündigung auf maschinenmarkt.vogel.de . Grundlegende Neuentwicklungen über die gesamte Prozesskette seien erforderlich. Details dazu dürften die Referenten ausbreiten. Moderiert wird die Veranstaltung von Dr. Martin Goede (Vol

Leichter, belastbarer, langlebiger und auch noch besser für die Umwelt: Die Vorteile der Composites für den Bausektor wurden auf einer Fachtagung der AVK - Industrievereinigung Verstärkte Kunststoffe e.V. diskutiert. Die Baubranche gilt als Wachstumsmarkt, was den Bereich faserverstärkte Kunststoffe betrifft. Seit Jahren wachsen die Produktionsmengen, der Anbietermarkt wird parallel immer größer. Auch Lange+Ritter  engagiert sich in diesem Bereich, der Bautechnik ebenso umfasst wie Infrastruktur und Fassaden. In Düsseldorf informierten sich auf der Tagung "Faserverstärkte Kunststoffe im Bausektor"über 40 Teilnehmer über mögliche Einsatzgebiete für Composites. Via: avk-tv.de

Das VDMA Forum Composite Technology und der Carbon Composites e.V. diskutierten auf einer gemeinsamen Veranstaltung über den künftigen Einsatz von Faserverbundwerkstoffen. Soweit nicht ungewöhnlich, allerdings trafen sich dabei Maschinenbauer und Autohersteller zum Erfahrungsaustausch. Diese Kombination stieß auf reges Interesse, wie Maschinenmarkt Vogel berichtet . Bei dem Treffen im Audi Forum in Neckarsulm konnten sich die Teilnehmer auf einer Werksführung über den aktuellen Stand in Sachen Composites bei Audi informieren: Das Karosseriegewicht lässt sich bereits heute dank einer Mischbauweise um bis zu 40 Prozent gegenüber der klassischen Stahlkonstruktion senken. Im Fokus stehen nach wie vor die CFK-Materialen und weitere hochfeste Faserverbundwerkstoffe. Experten prognostizieren diesem Segment ein enormes Wachstum von jährlich 17 Prozent bis 2020. Dazu müssen allerdings die Kosten gesenkt werden, und genau das war ein Thema in den Diskussionen. Neben den Materialkosten spiele

Der Lamborghini Aventador ist an sich schon ein sehr extremes und vor allem leistungsfähiges Auto. Kourosh Mansory, seines Zeichens passionierter Autotuner seit 1989, hat es sich zur Aufgabe gemacht, aus dem Boliden das Letzte herauszukitzeln. Ergebnis? Das auf sechs Exemplare limitierte "Carbonada"-Paket, das vor allem auf eines setzt: Carbon. Schon das Serienmodell basiert auf einem federleichten Carbon-Monocoque, in der Carbonada-Version werden noch weitere Elemente mit Kunststoffen modifizert. So finden sich nicht nur an der Frontschürze zusätzliche Carbon-Bauteile. Auch die fächerartigen Lufteinlässe vor den Hinterrädern wurden durch Kunststoffelemente ersetzt. Weiterhin wurden auch die Schweller und der Kühlluftauslass des Motors durch Carbonteile ersetzt. Das Heck wartet ebenfalls mit Leichtbauteilen auf: ein komplett aus Carbon gefertigter Heckspoiler sorgt für zusätzliche Stabilität. Die unter den Leuchten montierten Lüfter werden durch ein Carbongitter abged

Auf dem mittlerweile achten internationalen Kongress für Composites diskutierten rund 60 Teilnehmer über das Thema "Composites in Automotive and Aerospace". Lange+Ritter stellte dort seine  LARIT In-Mould-Coating-Produkte  zum Schwerpunktthema "Application Trends in Fibre Composite Technology" vor. Weitere Vertreter aus Wissenschaft und Industrie, u.a. BMW, MAN oder das Fraunhofer Institut, präsentierten in Vorträgen globale Trends, neue Herstellungsverfahren oder neuartige Fahrzeugkonzepte. Das breite Spektrum der Teilnehmer garantierte vielfältige Sichtweisen auf unterschiedliche Composites-Anwendungen.