Kunststoffverarbeitung

Am Fraunhofer-Institut für Mikrostruktur von Werkstoffen und Systemen (IMWS) in Halle an der Saale werden derzeit Faserverbundwerkstoffe entwickelt, die auf Basis nachwachsender Rohstoffe hergestellt werden können. Eingesetzt werden sollen die Bio-Faser-Kunststoff-Verbundmaterialien im automobilen Leichtbau. Beim Leichtbau geht es ja generell darum, die Autos leichter zu machen, da das den Verbrauch fossiler Brennstoffe senken würde. Mit den vom IMWS entwickelten Kunststoff-Verbunden könnten aus Stahl gefertigte Bauteile ersetzt werden – bei gleichbleibender Stabilität. Darüber hinaus sind die getesteten Bio-Stoffe äußerst resistent gegen Korrosion und Feuchtigkeit. Laut plasticker.de bestehen die entwickelten Halbzeuge (UD-Tapes) aus "parallel nebeneinander abgelegten Endlosfasern und einer Polymilchsäure-basierten thermoplastischen Matrix, welche die Fasern so einbettet, dass eine endlosfaserverstärkte Folie entsteht." Mehr Informationen findet Ihr im Beitrag. Via: p

Am Fraunhofer-Institut für Chemische Technologie in Pfinztal gibt es spannende Forschungsprojekte rund um Faserverbundwerkstoffe. So beschäftigen sich die Forscher aktuell damit, automatisierte Prozessketten zur großserienfähigen Herstellung von Faserverbundwerkstoffen zu entwickeln. Dabei steht die automatisierte Prepreg-Verarbeitung im Fokus, außerdem verschiedenen Varianten des Resin Transfer Molding (RTM) und des Nasspress-Verfahrens. Außerdem werden am Fraunhofer ICT Prozessvarianten des Hochdruck-RTM-Verfahrens weiterentwickelt. Sie sollen der Mittel- und Großserienproduktion in der Autoindustrie zugute kommen. Beim Nasspress-Verfahren (WCM) geht es darum, die trockenen textilen Faserhalbzeuge bzw. Preformlinge möglichst schnell zu imprägnieren. Detaillierte Informationen zu den Forschungsarbeiten rund um Faserverbundwerkstoffe gibt es auf der Webseite des Fraunhofer-Instituts für Chemische Technologie . Auf der Webseite von Lange+Ritter gibt es einen Überblick zu den acht