Kunststoffverarbeitung

Messestand von Lange+Ritter: Enormer Andrang in Stuttgart. Die Composites Europe spiegelte in diesem Jahr den Boom in der Leichtbauindustrie wieder. Am Ende verzeichnete die Messe Stuttgart ein mehr als deutliches Plus bei Ausstellern (26 Prozent) und Besuchern (30 Prozent). Insgesamt informierten sich vom 17. bis zum 19. September 9.171 Besucher an den Messeständen, unter anderem auch bei Lange+Ritter . Die Anzahl der Aussteller in Stuttgart kletterte von 322 im Jahr 2011 auf 406 in diesem Jahr. Wie der Veranstalter Reed Exhibitions Deutschland GmbH mitteilt, kam jeder zweite Messebesucher aus dem Automotive-Bereich, ebenfalls gut vertreten waren die Branchen Luftfahrt und Maschinenbau. Im Fokus der Messe und der begleitenden AVK-Tagung standen neue Materialsysteme, integrierte Produktionstechniken und Innovationen für die Anwendungsmärkte. Über großes Besucherinteresse freuten sich auch die Anwendungsexperten von Lange+Ritter, die in der Product Demonstration Area aktiv waren...

Dieser stolze Teilnehmer der Shell Eco-marathon Europe 2013 wurde vom studentischen Team der Hochschule Karlsruhe - Technik und Wirtschaft entwickelt. Beim Bau des motorisierten Prototypen kam ein Produkt von Lange+Ritter zum Einsatz: LARIT Carbon Protect HT wurde im Vakuuminjektionsverfahren angewendet. Mehr Infos dazu gibt's hier:  http://www.lange-ritter.de/verarbeitung/vakuuminfusion/praxisberichte/laritr-in-mould-coating-ein-anwendungsbeispiel/

Neu im Sortiment bei Lange+Ritter : PrimeTex 43098 ist ein Gewebe aus gespreizter 3K-Kohlefaser, das deutlich weniger kostet als gleich schwere 1K-Gewebe. Ursprünglich wurde PrimeTex 43098 von Lange+Ritter-Partner Hexcel auf der JEC Europe in Paris v orgestellt. Mit nur  98 g/m² Flächengewicht  ist es das Leichtgewicht unter den  gespreizten Geweben. Bei Lange+Ritter ist es auch als Prepreg erhältlich. Die Vorteile: geschlossenes Gewebe für höchste Ansprüche beim Design, höhere Bauteilfestigkeit, geringeres Gewicht und der günstigere Preis.  Alle Informationen zu PrimeTex 43098 gibt es hier:  http://www.lange-ritter.de/produkte/kohlefaser/gewebe/primetex/

In diesem Jahr findet die Composites Europe wieder in Stuttgart statt, also vor unserer Haustür. Lange+Ritter  freut sich am Stand 4/D29 vom 17. bis zum 19. September auf interessante Gespräche über unser Produktportfolio und die aktuellen Trends im Bereich Faserverbundwerkstoffe. Hier geht's zur Messe-Seite von Lange+Ritter. Die Composites Europe wird bereits zum achten Mal veranstaltet, sie hat sich als führende Messe im Bereich Kunststoffverarbeitung in Europa etabliert. Zu den Messetrends: Konzepte in Sachen Leichtbau werden ebenso gezeigt wie die neuesten Entwicklungen in Produktion und Entwicklung. Insgesamt erwarten die Messe-Macher in Stuttgart über 400 Aussteller. Besonders praxisnah geht es in der Product Demonstration Area zu, diskutiert wird im Vortragsforum.  Den Messe-Auftakt bildet die Internationale Tagung der AVK-Industrievereinigung faserverstärkte Kunststoffe. Die Messe ist vom 17. bis 19. September täglich von 9 bis 18 Uhr für Besucher geöffnet, d...

In Stuttgart, also gleich bei Lange+Ritter um die Ecke findet am 16. und 17. September 2013 die diesjährige Internationale AVK-Tagung für Faserverstärkte Kunststoffe und Composites statt. Das Tagungsprogramm im ICS, dem Internationalen Congresscenter, beinhaltet zwei Vortragsreihen zu allen wichtigen Themen im Composites-Markt. Mit dabei: anwendungsorientierte Themen rund um Auto- und Flugzeugbau, Hochleistungssport und Bootsbau sowie Vorträge zur Entwicklung im GFK- und CFK-Markt. Außerdem präsentieren Wissenschaftler neue Ergebnisse im Faserverbundbereich. Mehr Infos zur Tagung gibt es hier: http://www.kunststoff-magazin.de/news/die-composites-industrie-trifft-sich-in-stuttgart.htm

Beim englischen Modellflugwettbewerb "Heavy Lift Challenge" haben sieben Studenten der Privaten Hochschule Göttingen einen Platz auf dem Treppchen erreicht. Ihr Leichtbau-Fluggerät wurde aus faserverstärkten Kunststoffen (FVK) gefertigt. Das Team "Spirit of St.ade" des praxisintegrierten Studiengangs Verbundwerkstoffe / Composites hatte in seinen Leichtbau-Teilnehmer 2.300 Arbeitsstunden investiert. Für die Bewertung war die getragene Nutzlast im Verhältnis zum Eigengewicht des Fliegers entscheidend. Das Modell aus dem CFK-Valley Stade war mit 1.270 Gramm das zweitleichteste im Wettbewerb. Es trägt das 3,15-fache seines Eigengewichts. Weitere Informationen zum Wettbewerb finden Sie hier: http://www.k-zeitung.de/composites-fliegen-weiter/150/1087/68350/

Der Carbon Composites e.V. lädt am 26. und 27. Juni zum Automotive Forum. Das Thema ist altbekannt, aber dennoch brisant: Wie lässt sich das Bedürfnis nach individueller Fortbewegung möglichst ressourcenschonend befriedigen? Einen Beitrag kann der Leichtbau leisten, das wird sicher auch auf dem Forum Konsens sein, bei dem Spezialisten aus Autobranche und Faserverbundbereich in Dresden diskutieren. Die momentan verwendeten Technologien eignen sich nur bedingt für die Serienfertigung. "Selbst die beeindruckenden CFK-Anwendungen in der Luftfahrtindustrie sind aus dem Blickwinkel der Automobilindustrie lediglich Kleinstserien, deren Zykluszeiten und Prozesskosten für die serienmäßige Fahrzeugherstellung kein Maßstab sein können", heißt es in der Forumsankündigung auf maschinenmarkt.vogel.de . Grundlegende Neuentwicklungen über die gesamte Prozesskette seien erforderlich. Details dazu dürften die Referenten ausbreiten. Moderiert wird die Veranstaltung von Dr. Martin Goede (Vol...